La plataforma E-BUS RADAR promueve y monitorea las flotas de buses eléctricos en los sistemas de transporte público de las ciudades latinoamericanas. Los objetivos de esta plataforma son: (1) monitorear y mapear las flotas de autobuses eléctricos en operación; (2) promover la transparencia de datos; (3) cuantificar las emisiones de CO2 evitadas a través de la operación de esos vehículos.
Los datos del E-BUS RADAR se refieren a las ciudades y regiones metropolitanas de Latinoamérica que ya contaban con una flota representativa de buses eléctricos en diciembre de 2023. Los buses eléctricos que ya se han comprado, pero que aún no se han incorporado a las flotas, no se muestran en la plataforma. Para obtener una descripción general de los datos de los buses que ilustran la plataforma, una tabla de datos está disponible aquí.
Para más informaciones detalladas acerca de la metodología para el cálculo de emisiones de CO2 evitadas, desarrollada por el IEMA en colaboración con el ICCT, lean este documento.
Además, cuando aplicable, E-BUS RADAR muestra el potencial de prevenir muertes prematuras debido a la mejora de la calidad del aire si todos los buses fueran eléctricos en lugar de los tradicionales autobuses diésel, que causan una mala calidad del aire. Estas proyecciones se extraen de los análisis realizados por el equipo de C40 Benefits, que se pueden consultar aquí.
Finalmente, en algunos casos, E-BUS RADAR también destaca qué ciudades tienen licitaciones en curso que conducirán a importantes despliegues de autobuses eléctricos.
A medida que crezcan las flotas de buses eléctricos en esa región, esta plataforma será actualizada regularmente y varias nuevas ciudades serán adicionadas. El E-BUS RADAR es una plataforma colaborativa y, por lo tanto, para cualquier observación sobre los datos en la plataforma, o cualquier otra pregunta, no duden en contactarnos por el correo contato@ebusradar.org.
Las emisiones del sector de transporte generan más de mil millones de dólares en daños a la salud por año. El crecimiento de ese sector también ha contribuido para ampliar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la elevación del nivel del mar, temperaturas, incendios y otros impactos de cambios climáticos.
Las flotas de buses urbanos son el medio principal de movilidad urbano para centenas de millones de ciudadanos en Latinoamérica. Sin embargo, esas flotas aún son movidas a diésel, una tecnología antigua y altamente contaminante. Para enfrentar al doble reto impuesto a la calidad del aire y al clima por los motores a diésel, las ciudades deben de comprometerse a una transición energética y tecnológica.
Buses eléctricos son una excelente solución para promocionar áreas urbanas más limpias y saludables al mismo tiempo para apoyar a los gobiernos locales y nacionales a que efectúen sus metas climáticas. En este contexto, la ampliación de la flota de buses eléctricos en ciudades de Latinoamérica es clave para el futuro local y del planeta.
Idea y Desarrollo:
DTU: Technical University of Denmark.
Asociación:
ZEBRA: Financiada y facilitada por P4G y co-dirigida por el C40 y el ICCT, con el apoyo del Centro Mario Molina Chile y del WRI, la alianza ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator) tiene el propósito de acelerar el despliegue de buses cero emisiones en América Latina.
C40: El C40 Cities conecta 96 de las principales ciudades del mundo comprometidas en promocionar acciones climáticas arrojadas para crear un futuro más saludable y sostenible para todos. Los alcaldes de las ciudades C40 se han comprometido a llevar a cabo los más ambiciosos objetivos del Acuerdo de París a nivel local, así como a limpiar el aire que respiramos.
ICCT: El International Council on Clean Transportation es una organización fundada para ofrecer a los gobiernos y reguladores ambientales investigaciones y análisis técnicas imparciales. Su misión es mejorar el desempeño medioambiental y la eficiencia energética del transporte carretero, marítimo y aéreo, a fin de beneficiar la salud pública y mitigar el cambio climático.
P4G: P4G es una iniciativa global que aplica un enfoque de capital de riesgo para invertir en alianzas público privadas concretas que pueden ofrecer soluciones basadas en el mercado a velocidad y escala para un crecimiento económico sostenible.
Colaboración:
IEMA: El Instituto de Energía y Meio Ambiente (IEMA) es una organización brasileña sin fines de lucro destinada a calificar los procesos decisorios para los sistemas de transporte y de energía en Brasil y el uso sostenible de recursos naturales con desarrollo social y económico.
Apoyo:
iCS: El Instituto Clima y Sociedad es una organización filantrópica que promueve prosperidad, justicia y desarrollo de bajo carbono en Brasil.
Gracias especiales:
Los socios de E-BUS RADAR también desean expresar su gratitud a la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) y el World Resources Institute (WRI) por su precioso apoyo.
Colabore con nosotros compartiendo informaciones acerca de las flotas de buses eléctricos en las ciudades de Latinoamérica. No dude en contactarnos si se observa algun error, falta de información o para cualquier otro tipo de duda. Nuestro correo electrónico es contato@ebusradar.org.
Total de buses eléctricos
Total de buses eléctricos
de los buses en las ciudades incluídas ()
de los buses en las ciudades de este país incluídas en la plataforma ()
del total de buses de la ciudad ()
Total de buses de la ciudad no disponible
Emisiones de CO2 evitadas por año
Emisiones de CO2 evitadas no disponibles
muertes prematuras se evitarían a cada año debido a la mejora de la calidad del aire, si todos los buses fueran eléctricos en vez de diesel
buses eléctricos ya fueron adjudicados y pronto serán desplegados en la ciudad.
Datos de diciembre 2023
La plataforma E-BUS RADAR promueve y monitorea las flotas de buses eléctricos en los sistemas de transporte público de las ciudades latinoamericanas. Los objetivos de esta plataforma son: (1) monitorear y mapear las flotas de autobuses eléctricos en operación; (2) promover la transparencia de datos; (3) cuantificar las emisiones de CO2 evitadas a través de la operación de esos vehículos.
Los datos del E-BUS RADAR se refieren a las ciudades y regiones metropolitanas de Latinoamérica que ya contaban con una flota representativa de buses eléctricos en diciembre de 2023. Los buses eléctricos que ya se han comprado, pero que aún no se han incorporado a las flotas, no se muestran en la plataforma. Para obtener una descripción general de los datos de los buses que ilustran la plataforma, una tabla de datos está disponible aquí.
Para más informaciones detalladas acerca de la metodología para el cálculo de emisiones de CO2 evitadas, desarrollada por el IEMA en colaboración con el ICCT, lean este documento.
Además, cuando aplicable, E-BUS RADAR muestra el potencial de prevenir muertes prematuras debido a la mejora de la calidad del aire si todos los buses fueran eléctricos en lugar de los tradicionales autobuses diésel, que causan una mala calidad del aire. Estas proyecciones se extraen de los análisis realizados por el equipo de C40 Benefits, que se pueden consultar aquí.
Finalmente, en algunos casos, E-BUS RADAR también destaca qué ciudades tienen licitaciones en curso que conducirán a importantes despliegues de autobuses eléctricos.
A medida que crezcan las flotas de buses eléctricos en esa región, esta plataforma será actualizada regularmente y varias nuevas ciudades serán adicionadas. El E-BUS RADAR es una plataforma colaborativa y, por lo tanto, para cualquier observación sobre los datos en la plataforma, o cualquier otra pregunta, no duden en contactarnos por el correo contato@ebusradar.org.
Las emisiones del sector de transporte generan más de mil millones de dólares en daños a la salud por año. El crecimiento de ese sector también ha contribuido para ampliar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a la elevación del nivel del mar, temperaturas, incendios y otros impactos de cambios climáticos.
Las flotas de buses urbanos son el medio principal de movilidad urbano para centenas de millones de ciudadanos en Latinoamérica. Sin embargo, esas flotas aún son movidas a diésel, una tecnología antigua y altamente contaminante. Para enfrentar al doble reto impuesto a la calidad del aire y al clima por los motores a diésel, las ciudades deben de comprometerse a una transición energética y tecnológica.
Buses eléctricos son una excelente solución para promocionar áreas urbanas más limpias y saludables al mismo tiempo para apoyar a los gobiernos locales y nacionales a que efectúen sus metas climáticas. En este contexto, la ampliación de la flota de buses eléctricos en ciudades de Latinoamérica es clave para el futuro local y del planeta.
Idea y Desarrollo:
DTU: Technical University of Denmark.
Asociación:
ZEBRA: Financiada y facilitada por P4G y co-dirigida por el C40 y el ICCT, con el apoyo del Centro Mario Molina Chile y del WRI, la alianza ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator) tiene el propósito de acelerar el despliegue de buses cero emisiones en América Latina.
C40: El C40 Cities conecta 96 de las principales ciudades del mundo comprometidas en promocionar acciones climáticas arrojadas para crear un futuro más saludable y sostenible para todos. Los alcaldes de las ciudades C40 se han comprometido a llevar a cabo los más ambiciosos objetivos del Acuerdo de París a nivel local, así como a limpiar el aire que respiramos.
ICCT: El International Council on Clean Transportation es una organización fundada para ofrecer a los gobiernos y reguladores ambientales investigaciones y análisis técnicas imparciales. Su misión es mejorar el desempeño medioambiental y la eficiencia energética del transporte carretero, marítimo y aéreo, a fin de beneficiar la salud pública y mitigar el cambio climático.
P4G: P4G es una iniciativa global que aplica un enfoque de capital de riesgo para invertir en alianzas público privadas concretas que pueden ofrecer soluciones basadas en el mercado a velocidad y escala para un crecimiento económico sostenible.
Colaboración:
IEMA: El Instituto de Energía y Meio Ambiente (IEMA) es una organización brasileña sin fines de lucro destinada a calificar los procesos decisorios para los sistemas de transporte y de energía en Brasil y el uso sostenible de recursos naturales con desarrollo social y económico.
Apoyo:
iCS: El Instituto Clima y Sociedad es una organización filantrópica que promueve prosperidad, justicia y desarrollo de bajo carbono en Brasil.
Gracias especiales:
Los socios de E-BUS RADAR también desean expresar su gratitud a la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) y el World Resources Institute (WRI) por su precioso apoyo.
Colabore con nosotros compartiendo informaciones acerca de las flotas de buses eléctricos en las ciudades de Latinoamérica. No dude en contactarnos si se observa algun error, falta de información o para cualquier otro tipo de duda. Nuestro correo electrónico es contato@ebusradar.org.